Výbušný růst nového průmyslu energetických vozidel vedl k upgradu materiálních procesů
Podle údajů z institucí průzkumu trhu se v roce 2025 nadále rostlo globální prodej nových energetických vozidel a očekává se, že do roku 2030 bude tržní podíl nových energetických vozidel překročit 50%. Podle zásad „Dual Carbon“ zrychlují automobily jejich transformaci směrem k ochraně životního prostředí, lehkou a vysokou bezpečnost. Ačkoli tradiční materiály, jako jsou slitiny hliníku a uhlíková vlákna, fungují dobře při lehkém váha, jsou dražší, zatímco materiály z nerezové oceli se stávají novým favoritem nového průmyslu energetických vozidel kvůli jejich vynikající odolnosti proti korozi, síle a recyklovatelnosti.
Technologie protahování z nerezové oceli zrychluje penetraci výroby nových energetických vozidel
Technologie protahování z nerezové oceli je efektivní metoda formování kovů, která používá formy a razítkové procesy k hlubokému natažení listů z nerezové oceli k výrobě vysoce pevných a lehkých automobilových dílů.
Nejprve se dozvíme, co je protahování kovů.
Ve výrobním procesu přesného lisovacího dílů je velmi důležitá mechanická vlastnost tahová schopnost kovu. Kovový tahový test je jednou z běžně používaných a důležitých testovacích metod v testu mechanických vlastností kovových materiálů. Souvisí to s houževnatostí a pevností kovu a vlastnost v tahu je určena testem v tahu.
Údaje o síle materiálu a plasticity získané testem na kovový tah mají velmi důležitou hodnotu aplikací a referenční hodnotu pro návrh a výběr materiálu, vývoj nového materiálu, zadávání zakázek a přijetí materiálu, kontrolu kvality produktu, bezpečnost a hodnocení zařízení.
Kovový tahový test je obecně rozdělen do čtyř fází:
1. Elastická fáze: Jak se zatížení zvyšuje, napětí se zvyšuje v poměru k napětí. Pokud je zatížení odstraněno, vzorek se vrátí do původního stavu a vykazuje elastickou deformaci.
2. Výstupní fáze: Běžná uhlíková ocel: Po překročení elastické fáze se zatížení v podstatě nezměnilo, ale kolísání nahoru a dolů je malé a prodloužení vzorku se prudce zvyšuje. Tento jev se nazývá výnos.
3. Posilovací fáze: Po fázi výnosu, pokud se vzorek bude i nadále prodlužovat, se odpor ve vzorku bude i nadále zvyšovat v důsledku neustálého posilování materiálu během procesu plastické deformace. Jak se napětí a napětí zvyšují, hodnota síly je mezní hodnotou pevnosti v tahu kovového materiálu.
4. Stage smrštění krku: Když se zvětšuje napětí a snižuje se napětí, bude kovový materiál ve stavu „smrštění krku“, dokud se nerozbije.
Prostřednictvím testování kovového tahu lze testovat řadu mechanických vlastností, jako je síla, tvrdost, únava atd. Materiálu. Jako závod na razítku můžeme pouze porozuměním výkonu materiálu bezpečně formulovat aplikační prostředí materiálu, bezpečně jej uvést do výroby a zpracovat a produkovat vysoce kvalitní a kvalifikované přesné razítkové díly.
V posledních letech se protahování kovů z nerezové oceli více používalo při výrobě nových energetických vozidel, která se odráží hlavně v následujících aspektech:
Shell baterie:
Bezpečnost výkonových baterií elektrických vozidel má zásadní význam. Technologie protahování z nerezové oceli se široce používá při výrobě skořápek baterií ke zlepšení odolnosti proti nárazu a odolnosti proti korozi. Například společnost Tesla, Catl a další společnosti přijaly v bateriích některých modelů protahovací díly na protahování nerezové oceli, aby se zlepšila celková bezpečnost.
Tělo a strukturální části:
Některé nové značky energetických vozidel, jako je Tesla Cybertruck, přijaly jako tělesné materiály ultra tvrdé nerezové oceli. Ve srovnání s tradičními procesy razítka mohou protahovací procesy účinně snižovat body svařování, zlepšit sílu těla a zároveň snižovat náklady na materiál a zlepšit trvanlivost a bezpečnost vozidla.
Komponenty výfukového systému a tepelné správy:
Protože systém tepelného řízení nových energetických vozidel je složitější než u tradičních palivových vozidel, používají se procesy protahování z nerezové oceli k výrobě účinných chladicích dřezů, systémů chlazení motoru a určitých komponent ve výfukovém systému. Nerezová ocel s vysokou pevností může udržovat stabilní výkon v prostředí s vysokou teplotou a zlepšit tepelnou účinnost.
Interiérové a vnější obložení a díly podvozku:
Mnoho nových nových energetických vozidel na špičkové úrovni používá protahovací části nerezové oceli k výrobě dílů podvozku, jako jsou pedály, stráže, držáky a interiérové dekorativní části, jako jsou obložení a kliky z nerezové oceli, aby se zvýšila kvalita a trvanlivost vozidla.
Technologie protahování z nerezové oceli zavedla průlom a průmyslový řetězový upgrade se zrychlil
Trvale s rychlým rozvojem nového trhu s energetickými vozidly, související materiály a procesy také neustále upgradují. V současné době mnoho domácích a zahraničních výrobců automobilů a dodavatelů dílů zvyšuje své investice do výzkumu a vývoje procesů protahování z nerezové oceli, aby se prolomily potíže s zpracováním a zlepšily efektivitu výroby. Například:
Vývoj nových materiálů z nerezové oceli s vysokou pevností může zlepšit protahovací výkon a snížit problémy s tvrzením;
Technologie inteligentních plísní používá výpočty pokročilé simulace a optimalizaci AI ke zlepšení životnosti plísní a přesnosti výroby;
Zavedení automatizovaných výrobních vedení zvyšuje efektivnější proces protahování z nerezové oceli a šetří energetickou energii a uspokojuje potřeby rozsáhlé hromadné výroby.
Podívejte se do budoucnosti: Vyhlídky na aplikaci na protahování nerezové oceli v nových energetických vozidlech
S nepřetržitým růstem nového průmyslu energetických vozidel bude aplikační rozsah technologie protahování z nerezové oceli dále rozšířen, zejména pokud jde o bezpečnost baterií, lehké tělo a zlepšení trvanlivosti. Současně, s pokrokem technologie a snížením nákladů, přijme více automobilů v budoucnu protahovací technologii z nerezové oceli a tlačí průmysl automobilů do ekologičtější a efektivnější nové éry.
Pod vedením cíle „duálního uhlíku“ se technologie protahování z nerezové oceli stane důležitou podporou pro výrobu nových energetických vozidel a přispěje k udržitelnému rozvoji odvětví.
